startup estadounidense NVdrones ha realizado una alianza comercial con DroneDeploy por la que los servicios de ambas empresas serán compatibles. Esto desemboca en una fusión entre la gestión eficiente de varios dispositivos no tripulados que aporta la startup junto a la completa plataforma de información en la nube sobre vuelos de drones que ofrece DroneDeploy.
compañía eléctrica Unión Fenosa ya ha revisado 1.300 kilómetros de tendidos eléctricos y 4.500 apoyos de la comunidad autónoma gallega, con la ayuda de dos operarios especiales: aeronaves no tripuladas. Se trata de unos dispositivos que realizan de forma más rápida y precisa la labor de los operarios, con el valor añadido de no poner en riesgo la integridad de los mismos.
Galicia posee un total de 2.400 kilómetros de redes eléctricas de alta tensión, las cuales se encarga de revisar de forma rutinaria cada tres años. La compañía eléctrica presta sus servicios a millón y medio de puntos de suministro solo en la comunidad gallega. Hemav, un fabricante de drones con sede en Barcelona, es el encargado de prestar las aeronaves a Unión Fenosa para que realice las revisiones de la red eléctrica. Leer más →
n duda constituye una de las principales preocupaciones del sector, tanto de las autoridades como de los pilotos y los operadores. La posibilidad de que un dron pueda volar dentro del espacio aéreo regulado (o dentro del no regulado pero incumpliendo las limitaciones que impone el regulador) constituye un riesgo real y además, es ilegal.
Son varias de las iniciativas que están surgiendo con un objetivo claro: evitar el vuelo dentro de zonas de exclusión o como se denomina en inglés, No Fly Zones.
Por ejemplo, en la reciente puesta en escena del DJI Phantom 3, Michael Perry, relaciones públicas de la firma, indicó que el nuevo modelo incluye pre-programadas un total de 720 zonas restringidas, tipificándolas en tipo A y tipo B. Las de tipo A se corresponden con aeropuertos de gran tamaño y las tipo B con instalaciones de menor tamaño. Para impedir el vuelo dentro de estas zonas la aeronave incluye un sistema de limitación del vuelo (flight limitation system) que reúne una base de datos con las coordenadas GPS de las zonas restringidas.
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y quien se pregunta si ser piloto de drones puede considerarse una profesión de futuro. En la entrevista que realizamos a Mario Pons, CEO de la escuela de pilotos Canavia (situada en Gran Canaria), reflexionamos sobre la creciente demanda para ser piloto certificado de drones y de los requisitos necesarios para lograrlo. Pero, ¿qué salidas profesionales puede tener convertirse en piloto de drones?
“Tú como piloto puedes trabajar para un operador de drones, o bien, tú mismo te haces operador de drones como autónomo o como empresa”. Es la primera aclaración que hace Pons. Un piloto de drones puede trabajar por cuenta ajena o trabajar como autónomo, como cualquier otra profesión convencional.
La Asamblea Regional de la Región de Murcia ha aprobado la iniciativa de Ciudadanos que valora la posibilidad de crear una patrulla de drones para encargarse de vigilar las zonas rurales, evitando así robos en las propiedades agrarias. Dicha unidad también enfocaría su actividad en la prevención de incendios. El siguiente paso para la Comunidad Autónoma es estudiar esta propuesta para ver la viabilidad de la creación de esta patrulla.
El objetivo de esta unidad de drones sería garantizar la seguridad de las zonas agrarias, realizando labores de vigilancia para evitar los posibles incendios que se puedan genera. Así como encargarse de la supervisión del uso del agua en los campos de cultivo, para garantizar que se utiliza de manera responsable. Además de cubrir estas necesidades, dicho servicio también se encargaría de prestar agentes medioambientales y de Protección civil, a los que se instruiría para poder pilotar las aeronaves no tripuladas.
los últimos meses se han sellado multitud de alianzas comerciales entre empresas que pertenecen a la industria dron y compañías de otros ámbitos. Las grandes y pequeñas empresas de estos sectores han sabido ver el potencial de los drones y han querido apostar por este mercado para tomar ventaja con respecto a sus competidores.
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s estudiantes de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad Politécnica de Valencia han desarrollado un proyecto consistente en la creación de una red de estaciones de asistencia en tierra para drones. Esta idea ha permitido a Hilario Pinedo y Ricardo Verdeguer ganar la fase regional del concurso Europeo de Navegación por Satélite-Comunitat Valenciana.
El objetivo de estas estaciones de apoyo sería el de proporcionar a las aeronaves no tripuladas todos los servicios necesarios para que pudiesen desarrollar sus tareas de forma continua y totalmente autónoma. Entre estos servicios mencionados se incluiría la carga autónoma de baterías para los drones, su mantenimiento y revisión, así como el almacenamiento y la comunicación del sistema. Además de un mayor control de las operaciones de los drones, mejorando notablemente la seguridad aérea.