n duda constituye una de las principales preocupaciones del sector, tanto de las autoridades como de los pilotos y los operadores. La posibilidad de que un dron pueda volar dentro del espacio aéreo regulado (o dentro del no regulado pero incumpliendo las limitaciones que impone el regulador) constituye un riesgo real y además, es ilegal.

Son varias de las iniciativas que están surgiendo con un objetivo claro: evitar el vuelo dentro de zonas de exclusión o como se denomina en inglés, No Fly Zones.

Por ejemplo, en la reciente puesta en escena del DJI Phantom 3, Michael Perry, relaciones públicas de la firma, indicó que el nuevo modelo incluye pre-programadas un total de 720 zonas restringidas, tipificándolas en tipo A y tipo B. Las de tipo A se corresponden con aeropuertos de gran tamaño y las tipo B con instalaciones de menor tamaño. Para impedir el vuelo dentro de estas zonas la aeronave incluye un sistema de limitación del vuelo (flight limitation system) que reúne una base de datos con las coordenadas GPS de las zonas restringidas.

 

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